身边有几位提了名爵5天蝎座的朋友,平时聊车时会说到车内静谧性的问题，我特意问了其中三位的真实感受，他们都提到高速行驶时的风噪比之前开的家用轿车小很多，市区里过减速带的震动噪音也没那么明显，其中一位朋友每周都要跑一次两百公里的高速，说之前开旧车的时候，高速上得把音响开大点才能听清说话，现在开这款车，八十码的速度不用开音响也能正常聊天，这种舒适的驾乘感，大家一开始就猜测可能和玻璃的材质有关，毕竟隔音效果很大程度取决于车窗玻璃的配置。
有个朋友还专门做了个小测试，在停车场里用手敲了敲主驾和副驾的车窗，听声音的沉闷程度和单层玻璃不一样，更偏向双层夹胶玻璃的厚重感，他还对比了旁边同价位的合资轿车，敲起来的声音明显更脆，这让他更加确定名爵5天蝎座的玻璃不是普通单层。
我后来翻了名爵官方发布的名爵5天蝎座详细配置表,在车身舒适配置那栏，明确写着“前风挡玻璃采用双层夹胶隔音玻璃，主副驾车窗为双层夹胶玻璃，后排车窗为普通钢化玻璃”，这个配置在十万级的运动轿车里算是比较实在的，很多同价位车型只有前挡是双层夹胶，主驾副驾都用单层。
4S店的售后师傅也给我确认了这个信息，他说这款车的玻璃进货时就分两种，前挡和主副驾的玻璃中间有一层透明的胶片，维修时换配件也得对应这个规格，不能用普通单层玻璃替代，不然隔音效果会大打折扣。
双层夹胶玻璃的好处其实不止隔音,安全性也比普通单层玻璃高不少，万一遇到碰撞，玻璃不会碎成尖锐的碎片飞溅，而是会粘在中间的胶片上，减少对车内人员的伤害，夏天的时候，这种玻璃的隔热效果也更好，太阳晒进来的热量更少，车内开空调的效率更高，能稍微省点油。
不过也有车主提到，双层夹胶玻璃的重量比单层大一点，对车辆的油耗有极其微小的影响，几乎可以忽略不计，日常使用时完全感受不到这种差异，不用太在意这个小问题。
名爵5天蝎座的前风挡和主副驾车窗确实是双层夹胶玻璃，后排是单层，如果是经常跑高速或者在意车内静谧性的车主，这个配置能满足需求，不用额外花钱做隔音改装，性价比还是不错的。